Titāna sakausējumi aviācijas un jūras inženierzinātnēs

Titāna sakausējumu sauc par "gaisa metālu" vai "okeāna metālu". To plaši izmanto aviācijas un jūras inženierzinātnēs, piemēram, kuģos un naftas ieguvē jūrā. Titāna sakausējumam aviācijā un kuģniecībā ir deviņas īpašības.

1. Mazāks blīvums: titāna sakausējums aviācijā ir viens no trim galvenajiem vieglajiem metāliem "alumīnijs, magnijs un titāns", kura blīvums ir 4,51 kg/m3.

2. Lielāka izturība, tostarp stiepes izturība, šļūdes izturība un noguruma izturība. Saskaņojot ar mazāku blīvumu, tas nodrošina lielāku pārākumu īpatnējās stiprības ziņā. Tas ir tieši galvenais faktors, kurā titāna sakausējumam kuģniecības inženierijā var būt svarīga loma vieglajā svarā.

3. Lieliska izturība pret koroziju. Lieliska jūras ūdens izturība pret koroziju ir viena no tām, kā parādīts šajā tabulā:

4. Plašs darba temperatūras diapazons, titāna sakausējuma darba temperatūra aviācijā svārstās no mīnus 269 grādiem līdz virs mīnus 600 grādiem.

5. Lielāka elastīgās deformācijas spēja

6. Laba triecienizturība. Titāna sakausējumam kuģniecības inženierijā ir augsta triecienizturība un dzīvās munīcijas izturība. Spēja pretoties sadursmēm.

7. Zemāks izplešanās koeficients Šī funkcija ir īpaši piemērota aviācijas un jūras spēkstaciju prasībām, lai kontrolētu izmēru izmaiņas detaļu un komponentu lietošanas laikā.

8. Nemagnētisks, piemērots dažu noteikšanas, sakaru un kontroles metožu normālai lietošanai aviācijā un kuģos.

9. Labāka procesa veiktspēja

Tam parasti ir labas apstrādes īpašības, piemēram, liešana, kalšana, metināšana un 3D drukāšana, kas ir faktori, kas nosaka, vai tie var uzvarēt materiālu atlases procesā aviācijas un jūras inženierijas vajadzībām.

Titāna sakausējuma izmantošana

1. Titāna sakausējuma pielietojums aviācijā

Titāna sakausējums aviācijā ilgu laiku ir ieņēmis aviācijas dzinēja aukstā gala galveno pozīciju. Titāna sakausējuma daudzums, ko izmanto dažos aviācijas dzinējos Ķīnā, nepārtraukti pieaug un tuvojas ārvalstu augstākajam līmenim

Tiek lēsts, ka titāna sakausējuma daudzums, kas tiek izmantots jaunajā militārajā turboventilatora dzinējā, kas tiek izstrādāts, ir no 30% līdz 35%. Paredzams, ka jaunā komerciālā turboventilatora dzinēja titāna sakausējuma svars būs aptuveni 23%.

2. Titāna sakausējuma pielietojums kuģniecības inženierijā

Amerikas Savienotās Valstis un Norvēģija ieņem vadošās pozīcijas šajā jomā. Dažas urbšanas platformas izmanto simtiem tonnu titāna. Amerikas Savienoto Valstu RMI Titanium Company nodrošina Norvēģijas ConocoPhillips ar titāna sakausējumu jūras inženierijas urbšanas caurulēs, kuras ir veiksmīgi izmantotas desmitiem naftas urbumu, ietaupot sistēmas izmaksas 40%.

Ziemeļjūras naftas atradnes Norvēģijas filiāles Heidrun naftas atradnes daļēji iegremdējamā peldošā urbšanas platforma izmanto titāna sakausējumu kuģu inženiertehniskajos stāvvados, lai samazinātu visas sistēmas svaru par 50%, stāvvada pacelšanas spēku par 63%, un sistēmas izmaksas par 50%. 40%. Paredzamais kalpošanas laiks var tikt pagarināts līdz 25 gadiem.

Grant Prideco no Amerikas Savienotajām Valstīm 2000. gadā izmantoja titāna sakausējumu kuģniecības inženierijā urbšanas caurulēm, kas samazināja urbšanas instrumenta pacelšanas spēku par 30% un griezes momentu par 30% līdz 40%.

Populāri tagi: Titāna sakausējumi aviācijā; Titāna sakausējumi kuģniecības inženierijā