Pētniecības progress jauna titāna sakausējuma zemūdens transportlīdzekļa pielietošanā
Ilgu laiku mūsu flotes kuģu spiedienizturīgajos hidrolokatoru apvalkos un cauruļvadu sistēmās izmantotie materiāli galvenokārt ir oglekļa tērauds, alumīnija sakausējums un nerūsējošais tērauds. Ir vērts atzīmēt, ka Krievija (bijusī Padomju Savienība) arī izmantoja šos parastos materiālus, bet pēc tam lielākā daļa no tiem pārgāja uz titāna sakausējumiem, un gala pielietojuma efekts bija labs.
Piemēram, 1968. gada beigās būvētā kodolzemūdene K166, tās korpuss, cauruļvadu sistēma un liels skaits citu ierīču un tehnikas ir izgatavotas no titāna sakausējumiem. Un septiņdesmito gadu sākumā A klases uzbrukuma kodolzemūdene, kas piesaistīja pasaules uzmanību, bija tolaik mazākā kodolzemūdene pasaulē ar mazāko tonnāžu (zemūdens tilpums 3120t), ātrāko burāšanas ātrumu (zemūdens maksimālais ātrums 41 kn), un dziļākā niršana. (Niršanas dziļums ir 700 m, ierobežojošais niršanas dziļums ir 750 m), vismodernākā kodolzemūdene ir arī konstruēta, izmantojot titāna sakausējumu kā galveno materiālu.
Krievijā un Ukrainā ir kvalificēts darbaspēks un sarežģītas pārbaudes iekārtas, un tās ir ražojušas daudzu veidu zemūdens transportlīdzekļus, piemēram, MIR2, URAN-1, MASK-2 u.c. Tostarp uzlabotas čaulas, piemēram, no titāna sakausējumiem. no kosmosa kuģa Materiālu tehnoloģija ir viņu stiprā puse.
Papildus Krievijai un Ukrainai titāna sakausējumu lietojumu jomā pētījumus veikušas arī citas valstis. Titāna sakausējuma zemūdens kuģu izpēti un pielietojumu ASV sāka pagājušā gadsimta 60. gados. 1981. un 1982. gadā būvētie zemūdens kuģi "Sea Cliff" bija aprīkoti ar novērošanas un manipulāciju kabīnēm, kas izgatavotas no titāna sakausējumiem. Francijas 1985. gadā izstrādātā zemūdens kuģa "Nautilus", Japānas pētāmā zemūdens kuģa "Deep Sea 6500", pilotējamā zemūdens kuģa "Jiaolong" un autonomā zemūdens transportlīdzekļa "Orange Shark" galvenās konstrukcijas, ko neatkarīgi izstrādājusi mana valsts Sastāvdaļas ir izgatavotas no titāna. sakausējums.
Titāna sakausējumi manā valstī ir arī guvuši jaunus sasniegumus liela mēroga un dziļi niršanas transportlīdzekļu pētniecības jomā. Pateicoties tā labajām mehāniskajām īpašībām, ilgajam kalpošanas laikam un zemajām uzturēšanas izmaksām, titāna sakausējumu izmantošanai zemūdenēs ir acīmredzamas priekšrocības, jo īpaši liela niršanas dziļuma aprīkojuma korpusa materiāliem, kuriem ir jābūt ne tikai īpaši augstas stiprības un labas stingrības dēļ. , Turklāt tam ir jābūt labākam pretkorozijas, skaņas pārraides, nemagnētiskām un citām visaptverošām īpašībām, tāpēc galvenā attīstības tendence ir augstas veiktspējas titāna sakausējuma materiālu izpēte un pielietošana, un ir bijuši noteikti tehnoloģiski sasniegumi.
Dalianas Tehnoloģiju universitāte Van Lei et al. ierosināja cilindrisku sinhronu pastāvīgo magnētu dzinekli, ko izmanto zemūdens robotos. Izolācijas uzmava ir izgatavota no titāna sakausējuma materiāliem. Hu Ren no Džedzjanas universitātes konstatēja, ka titāna sakausējumi tiek izmantoti kā ūdensizturīgi materiāli, analizējot dažādu materiālu spiediena izturību. Planiera spiedienizturīgais apvalka materiāls, 7000 m dziļūdens planiera blīvējuma galvas gala vāks, ko atbalsta Ķīnas Zinātņu akadēmijas pilotprojekts, arī ir izgatavots no titāna sakausējuma.
Titāna sakausējumiem ir izcila veiktspēja pilotētās dziļās niršanas jomā. Manas valsts neatkarīgi izstrādātā pilotējamā zemūdens kuģa "Deep Sea Warrior" maksimālais darba dziļums ir 4500 m, un pilotējamais zemūdens kuģis "Jiaolong" ir veiksmīgi iegremdējis 7000 m. "Nē." pilotējamais zemūdens kuģis veiksmīgi ieguva "Zemes ceturto polu" Marianas tranšejā, kura dibena dziļums bija 10909 m. Šāda veida zemūdens transportlīdzekļu spiediena apvalki ir izgatavoti no augstas stiprības titāna sakausējuma materiāliem, un arī citas galvenās konstrukcijas ir izgatavotas no titāna sakausējuma materiāliem. Var teikt, ka titāna sakausējumiem ir bijusi milzīga nozīme pašreizējā jaunu zemūdens transportlīdzekļu jomā manā valstī, un tiem būs arī pozitīva loma augstas veiktspējas transportlīdzekļu izpētē un attīstībā nākotnē.
